כמו עונת החורף של הגשם שינו את מדינת הזהב של כחול, כמה סיורים בולטים ביותר של שיוט לפני YZF-R6 החדש התקיימו על Thunderhill Raceway Park בצפון קליפורניה. על ידי הגדלת הביצועים והקמת הסגנון החדש, מחזור 15 האחרון להפסיק, הדור הרביעי R6, מציעה 3-מייל לעקוב אחר אלקטרונית, שלדה וטיפול אווירודינמי.
הבוסים שלנו הוחלפו על ידי כל אופניים עם כל כותרת Brightlex R10 ברייטסטון, במקום הכותרות של Betlux Hypersport S21. בנוסף, את Crafter אביזר מהיר של ניתוח נתונים ($ 199.99) ואת יחידת התקשורת ימאהה בקרת ($ 69.99), שבו את plug-play-play היה זמין לפני האופניים הגיע כדי לאפשר התקנה קלה. רשומות YCCU כוללים פעמים השפתיים, מנוע RPM, מיקום הילוך, מהירות הגלגל, מצערת עמדה, הפרעה TC, לחץ בלם, ועוד מידע GPS.
הוא אמר כי שוב ירי, וכן 50mm windscreen גבוהה, יש הפיק חדש R6 Yamaha הייצור אווירודינמי. הבנת בינוניות במהירות גבוהה במהירות גבוהה סינכרון מצערת מגביר עד 140 קמ"ש. אמנם יש הרבה מה לעשות במקומות המהירים ביותר, אבל ראיתי כובע קטן, תוך הליכה מהירה ללבוש כובע חדה.
נסיעה משולשת לא משתנה ממכונה לשנה הקודמת, אך מתוקן אלומיניום דלק טנק מחזור ישיבה יושב להציע רעיונות של ergo חדש. התיק הוא פנימה ואחורה, כך שהוא יכול בקלות להגיע לקרקע ויש מדרון נמוך.
בעוד המנוע תמיד הולך באותו אופן כמו הקודם, שסתומי טיטניום בשנת 2006, ארבעה שבב פסנתר נשלט מצערת המופיעים 599 cc inline, סוף סוף הצטרף לעידן האלקטרוניקה. האגודל שמפעיל בצד ימין, מהירות הסיבוב בין מפת התגובה של D-Mode מגיבה לשגיאות (נותנת כל מלוא העוצמה), בעוד שהסיבוב בצד שמאל משתנה בין שישה חודשים.
יש לי מצב STD (באמצע) DD, המספק חיבור ישיר, אך המצערת. בחירת קיבוע TC גבוה אפשרה לי להרגיש כמו תערובת פעולה של זמן, הפצה שמן צינור צינור ניהול. לאור אור TC על פלט מקף תוך שימוש הומוסקסואליות זה הפך יעיל עד הגבול ירד. השילוב של המארז / הקלטת ניתן באשראי שניתן בחלק האחורי, לא ראיתי אור TC גלוי, אשר ניתן למטה ברמה 4.
אמנם אין שינוי המסגרת הראשית, subfrem קטן של מגנזיום ו סוללה קטנה קילוגרמים, לפני זה יעזור להפחית את המשקל הוסיף עד סוף ABS ו beefier. Yamaha מתמקדת חלקי R1 של סל כי R6 מצויד כעת עם KYB 43 מ"מ מזלג אותו (באביב rebelt). ניסן הראשון לשבור גליל הורים, ADVICS קלידי רדיאלי רדיאלי, ו 320mm גלגלי רוטור גדול וגב ישר מחברי לכיתה שלך.
בשל כמה רגליים חמות אחרי ימאהה מפעל superbike אייס ג 'וש הייז, הייתי צריך ליצור קשר עם יכולת הטיפול newfound של R6 במהירות. האמונה בשמירה על מוחי היתה קשה מאוד, משום שגיבורו של אמ"א סופרביק עשה כל כך הרבה עומק במשחק השני שחשבתי שזה אפשרי. מהירות הטיפול במהירות בינונית נשארת פעמיים כל עוד הם מעמיסים עומס כבד לפני זווית הקונסולה, אבל לתפוס מהר מאחורי העור. התחממות ברורה מותר בפינה בין היכולת להחזיק את העומק ללא התפוררות שלדה. הרעיון של שליטה ונטיעה סבור כי אתה מאפשר את המחזור לחסל את הקו השני הכונן עבור כונן למעלה, להפעיל את הכונן הקשיח. זה לבד מזכיר לי כמה שכחתי את התכונות הפיזיות של עודף משקל supersport, אשר יכול לצרוך יותר מים הנוכחי
יכולת ספונטנית ישירות אינטראקציה ישירות עם התרחבות של רכיבי הגז השני ואת שיא corewskreve שיא. סדרה של כלבים הולך מהר יותר
0 comments:
Post a Comment